De start van het Port Expansion-project in de Cartagena Free Trade Zone (ZFC) vertegenwoordigt de verwezenlijking van een droom die ons bedrijf in staat zal stellen producten op grotere schaal te exporteren en markten buiten onze grenzen te blijven bedienen.

Zodra dit megaproject is voltooid, wordt geschat dat de maximale nominale volumes voor verzending en ontvangst van producten meer dan 2 ton zullen bedragen, wat een stijging van 400% betekent in vergelijking met de huidige capaciteit.

Naast het aantonen van onze toewijding om onze klanten permanent buitengewone oplossingen te bieden, toont de ontwikkeling van het project het doel aan om bij te dragen aan de constructie van dromen in de regio's waar we aanwezig zijn. Zo dragen we bij aan de ontwikkeling van het Caribisch gebied door een investering in haveninfrastructuur van bijna 37 miljoen dollar, wat een aanzienlijke impact heeft op nabijgelegen gemeenschappen door aanzienlijke banencreatie tijdens de bouwfase, die zal duren tot het derde kwartaal van 2021 .

“Naast de technische problemen en technische uitdagingen, heeft de ontwikkeling van het werk een speciale nadruk gevraagd op de relatie met veel externe actoren zoals gemeenschappen, publieke en private entiteiten. Het vervult ons met voldoening om te weten dat dit project de exportcapaciteit van de Argos Free Trade Zone strategisch zal verbeteren en zal bijdragen aan de ontwikkeling van de stad en de regio”aldus Jorge Iván Sarmiento, senior leider van technische projecten en directeur van het project.

Doorgaan met vooruitgang in de bouw, ondanks de huidige situatie, was ook een belangrijke uitdaging die het team echter als een kans heeft gezien: "de COVID 19-pandemie heeft de mogelijkheid geboden om nieuwe manieren en gewoonten van werken te ontdekken die ze zullen toestaan de voltooiing van het werk terwijl we zorg dragen voor de gezondheid van alle medewerkers”, zegt Hector Wilson Guillen, manager technische projecten van het Cement Management Office.

Beiden benadrukken ook de lessen die zijn geleerd op het gebied van teamwork en leiderschap, die de sleutel waren tot het succes van het project; en de geweldige ondersteuning van de logistieke operatie en al het personeel van de Cartagena-fabriek.

Belangrijkste voordelen van het megawerk

Met de uitbreiding zullen de efficiëntie en capaciteit van de haven worden verbeterd in de mate dat deze een groter aantal schepen en met een grotere capaciteit kan ontvangen, wat nodig is voor de ontwikkeling van de industriële activiteiten van de ZFC, evenals van de aan de Argos Group gelieerde ondernemingen.

Aan de andere kant zal de bouw van Terminal #2, zoals het werd genoemd, een aanvulling zijn op de bestaande haveninfrastructuur met de hoogste technologische en milieunormen, wat de connectiviteit van productielijn 4 met de haven ten goede komt en haar exportberoep versterkt. Het voorgaande vertaalt zich in een groter concurrentievermogen van Grupo Argos op nationaal en internationaal niveau.

Bovendien zal het project op technisch niveau het mogelijk maken om de exportkosten en vracht te optimaliseren door klinkerbewegingen uit te voeren door middel van transportbanden rechtstreeks van de opslagsilo's naar het schip, met een capaciteit van 900 ton/u, waarbij het gebruik van vrachtwagens wordt vermeden om het materiaal te vervoeren.

Details van het werk

Het nieuwe dok zal een capaciteit hebben van 60.000 DWT (dead weight ton), wat verwijst naar de schepen die gecontroleerd kunnen manoeuvreren aan de terminal. Deze capaciteit is geautomatiseerd geïntegreerd met de rest van het huidige industriële en havenproces en met alle faciliteiten die nodig zijn voor een volledige en optimale werking. Evenzo zal het mogelijk zijn om de batterij van bestaande cementsilo's met de nieuwe terminal te verbinden.

De dokstructuur wordt 152 meter lang en 18 meter breed, zal een totale oppervlakte van 3.601 vierkante meter beslaan en zal de volgende elementen bevatten:

• Een 180 meter lange loopbrug die toegang geeft voor voertuigen en mensen.
• 25 kolommen voor de tripperband, het laatste onderdeel van het materiaaltransport en verbindt het systeem met de scheepsbelader.
• Systemen voor de installatie van 33 maritieme verdedigingswerken ter bescherming van de kade bij het aanmeren van schepen.
• Een oplaadsysteem.
• 10 stofafscheiders in elke systeemoverdracht.
• Reinigings- en onderhoudssystemen.
• Afmeersystemen voor boten.
• 5 transfertorens.
• 4 transportbanden die de terminal direct verbinden met de klinkersilo's van lijn 4 van de Cartagena Plant. Een van hen zal de Mamonal-weg oversteken.
• Een bulk klinker laadsysteem voor vrachtwagens.

Leer meer details in de volgende video: