Recientemente, nuestro cliente Superior Paving fue seleccionado para recibir el premio entregado por la Slag Cement Association (SCA) en la categoría Infraestructura por el proyecto de realización de la carretera estatal 52. Este reconocimiento destaca a las empresas que utilizan cemento de escoria en la construcción de proyectos de infraestructura como puentes, carreteras, presas, minería, aeropuertos, entre otros.
En este proyecto se utilizaron varios diseños de mezcla, pero los dos más usados incluyeron componentes de escoria de cemento. Uno de los diseños de mezcla utilizó una proporción de 30/70 de escoria y cemento Portland-Limestone IL (PLC), mientras el otro usó una proporción del 40/60. Los resultados del uso de cemento de escoria fueron exitosos en términos de estabilidad a largo plazo, consistencia y apariencia visual. Los datos demostraron sistemáticamente una mayor resistencia a la compresión que las mezclas con solo cemento luego de transcurridos 28 días. Nuestra compañía despachó el PLC desde nuestra planta de Newberry y la escoria desde la Planta Tampa.
Entre tanto, el proyecto de reemplazo de la estructura E del puente SR 679 Pinellas Bayway fue seleccionado para recibir el premio 2021 Slag Cement in Sustainable Concrete Project of the Year en la categoría Durabilidad. Esta categoría reconoce los proyectos que utilizaron cemento de escoria en estructuras de concreto diseñadas para resistir diversas condiciones en su entorno.
El proyecto de diseño y construcción para el Departamento de Transporte de Florida incluyó la sustitución del puente basculante de dos carriles existente por uno fijo de dos carriles de alto nivel y un camino de uso compartido para ciclistas y peatones. A lo largo de los tres años de construcción se han colocado algo menos de 18.000 yardas cúbicas de concreto en total. Como parte de la propuesta de diseño y construcción, todos los elementos estructurales debían ser de clase IV 5500 psi como mínimo para ayudar a prolongar la vida útil del nuevo puente.
