La puesta en marcha del proyecto de Expansión Portuaria en Zona Franca Cartagena (ZFC) representa la materialización de un sueño que permitirá a nuestra compañía exportar productos a mayor escala y continuar atendiendo mercados más allá de nuestras fronteras.

Una vez terminada esta megaobra, se estima que los volúmenes máximos nominales de despacho y de recepción de productos alcanzarán cifras superiores a las 2 millones 400 mil toneladas, lo cual representa un incremento del 126% frente a la capacidad actual.

Además de demostrar nuestro compromiso con entregar soluciones extraordinarias a nuestros clientes de manera permanente, el desarrollo del proyecto evidencia el propósito de contribuir a la construcción de sueños en las regiones donde tenemos presencia. Es así como aportamos al desarrollo de la Región Caribe mediante una inversión en infraestructura portuaria cercana a los 37 millones de dólares, lo cual impacta de manera relevante a las comunidades cercanas mediante una importante generación de empleo durante la fase de construcción, la cual se extenderá hasta el tercer trimestre de 2021.

“Más allá de los temas técnicos y los desafíos de ingeniería, el desarrollo de la obra ha demandado un especial énfasis en el relacionamiento con muchos actores externos tales como comunidades, entidades públicas y privadas. Nos llena de satisfacción saber que este proyecto potenciará estratégicamente la capacidad exportadora de la Zona Franca Argos, contribuyendo al desarrollo de la ciudad y de la región”, comentó Jorge Iván Sarmiento, líder senior de proyectos técnicos y director del proyecto.

Seguir avanzando en la construcción, pese a la coyuntura actual, ha representado también un importante desafío que, sin embargo, el equipo ha visto como una oportunidad: “la pandemia del COVID 19 ha significado la oportunidad de descubrir nuevas formas y hábitos de trabajo que permitirán finalizar la obra cuidando de la salud de todos los colaboradores”, dijo Hector Wilson Guillen, gerente de Proyectos Técnicos de la Gerencia de Gestión Cementera.

Ambos destacan también los aprendizajes adquiridos en términos de trabajo en equipo y liderazgo, lo cual ha sido clave para el éxito del proyecto; y el gran apoyo de la operación logística y del todo el personal de la Planta Cartagena.

Principales beneficios de la megaobra

Con la ampliación se mejorará la eficiencia y la capacidad del puerto en la medida en que se podrán recibir mayor cantidad de buques y de mayor capacidad, lo cual se hace necesario para el desarrollo de las actividades industriales de la ZFC, así como de las empresas vinculadas al Grupo Argos.

Por otro lado, la construcción de la Terminal #2, como se ha denominado, complementará la infraestructura portuaria existente con los más altos estándares tecnológicos y ambientales, beneficiando la conectividad de la línea 4 de producción con el puerto y reforzando su vocación exportadora. Lo anterior, se traduce en una mayor competitividad del Grupo Argos a nivel nacional e internacional.

Además, a nivel técnico, el proyecto permitirá optimizar los costos y fletes de exportación al realizar los movimientos de clinker por medio de bandas transportadoras directamente desde los silos de almacenamiento hasta el buque, a una capacidad de 900 ton/h, evitando el uso de camiones para transportar el material.

Detalles de la obra

El nuevo muelle contará con una capacidad de 60.000 DWT (toneladas de peso muerto) que hace referencia a los buques que podrían atracar en la terminal mediante maniobra controlada. Esta capacidad se integra a las demás del proceso industrial y portuario actual, de manera automatizada, así como a todas las facilidades requeridas para su completa y óptima operación. Igualmente, permitirá interconectar la batería de los silos de cementos existentes con la nueva terminal.

La estructura del muelle tendrá 152 metros de largo por 18 metros de ancho, ocupará un área total de 3.601 metros cuadrados y contará con los siguientes elementos:

• Una pasarela de 180 metros de largo que permitirá el acceso de vehículos y personas.
• 25 columnas para la banda tripper, la cual es la parte final de transporte del material y conecta el sistema con el cargador del barco.
• Sistemas para la instalación de 33 defensas marítimas para la protección del muelle en el atraque de las embarcaciones.
• Un sistema de cargue.
• 10 colectores de polvo en cada transferencia del sistema.
• Sistemas de limpieza y mantenimiento.
• Sistemas de amarre para las embarcaciones.
• 5 torres de transferencia.
• 4 bandas transportadoras que interconectan la terminal directamente con los silos de clínker de la línea 4 de la Planta Cartagena. Una de ellas, cruzará la vía Mamonal.
• Un sistema de cargue de clinker a granel para camiones.

Conoce más detalles en el siguiente video: